Оборудование
Датчики уровня, объема топлива
Датчик уровня топлива ДУТ Ч - STRELA-ETS
.jpg)
ДУТ Ч с частотным выходом при равной цене имеют большую точность и стабильность показаний по сравнению с ДУТ А. Рекомендуются разработчикам перспективных платформ мониторинга.
Уровень топлива в баке кодируется частотой, линейно изменяющейся при изменении уровня. Форма сигнала – меандр 50%, амплитуда равна питающему напряжению. На данный момент поддержка таких ДУТ введена в терминалах УТПМ (Навигатор Технолоджи), СКАУТ, FORT-300, Автограф, Телтоника и тд.
Преимущества ДУТ с частотным выходом:
- Большая устойчивость к внешним наводкам, "плохой массе" и другим помехам за счет большой амплитуды сигнала
- Отсутствие потерь качества данных на АЦП терминала по сравнению с аналоговым выходом.
- Низкая стоимость (равна стоимости ДУТ с аналоговым выходом), дешевле цифрового.
Недостатки ДУТ с частотным выходом:
- Как правило - отсутствие программной поддержки со стороны терминала.
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Выход | |
| - тип сигнала, частотный, Гц* | |
| - объем топлива 0% | 500 |
| - объем топлива 100% | 1500 |
| - напряжение питания, В | 5...30 |
| - максимальный ток нагрузки, мА | 100 |
| Нижнее предельное значение контролируемого уровня топлива от дна емкости, мм | 1... 20 |
| Значение верхнего предела измерений (L),мм** | 200...4000 |
| Потребляемая мощность, Вт | до 0.2 |
| Габаритные размеры датчика объема, мм | L x 70 x 70 |
| Масса датчика уровня, кг | 0.3...3 |
| Время непрерывной работы датчика объема | не ограничено |
| Точность | |
| Пределы допускаемой приведенной погрешности измерения объема топлива, % | ± 1 |
| Условия эксплуатации | |
| Температура окружающего воздуха,°С | от -40 до +55 |
| Относительная влажность кружающего воздуха при температуре не более +40 °С, % | не более 95 |
(Вместо желто-зеленого может быть черный провод)
В некоторых случаях может потребоваться дополнительный резистор 1-10 кОм - в том случае если он не установлен в счетном входе терминала:
Диагностические коды ошибок:
| п/п |
Код, выходной сигнал датчика, Гц |
Описание ошибки |
|---|---|---|
| 1 | 300 | Датчик не откалиброван, по низу и по верху |
| 2 | 320 | Датчик не откалиброван по верху |
| 3 | 340 | Частота генератора равна 0 (замыкание трубок между собой, в том числе водой) |
| 4 | 360 | Деление на ноль, датчик откалиброван в одной и той же точке |
| 5 | 380 | Ошибка чтения EEPROM |
| 6 | 400 | Выход за диапазон сверху F > (Fmax+10%) |
| 7 | 420 | Выход за диапазон снизу F < (Fmin – 10%) |
| 8 | 440 | Закорочен калибровочный контакт |
|
|
Калибровка (после обрезки) |
Тарировка (после калибровки) |
|
степень обрезки менее 50% |
Необязательна, проводится только если хотите повысить точность измерения |
Обязательна |
|
Степень обрезки более 50% |
Обязательна |
Обязательна |
Для калибровки нужен ноутбук + УСА и калибровочный кабель RJ-45-3 контактный+провод калибровки + драйвер, ПО калибровки Dut_Calibrator.
Соединительные кабели УСА (универсального сервисного адаптера)
Программное обеспечение для калибровки Dut_Calibrator
Программное обеспечение для тарировки DutConfig2.3.0
Рекомендуем устанавливать датчик уровня топлива ДУТ Ч с Блоком защиты по питанию БЗПП 250.
Руководство по эксплуатации ДУТ