Пневматические подвески автомобиля в Минске

Датчик нагрузки на ось (пневмоподвеска) - предназначен для измерения нагрузки на ось в пневмоподвеске и передаче информации на терминал мониторинга или иной регестратор.Выход у датчика аналоговый.

Датчик можно подключить в любом месте к пневмо подвеске автомобильной магистрали и измерять текущее давление пропорциональное нагрузке на ось. Значение давления передаётся по аналоговому выходу с дачтика на терминал мониторинга или регестратор. В самом простом случае достаточно 1 датчика на заднюю подвеску автомобиля. Тем не менее, если есть необходимость повысить точность, можно установить датчик и на переднюю подвеску и складывать сумму показаний средствами терминалов-регистраторов. 

Вариант установки 1 (без использования монтажных комплектов).Данный вариант установки подходит для автомобилей пневматическая подвеска которых имеет заглушки (пробки), либо несколько клапанов контрольного вывода, вкрученные в отверстия с резьбой M16×1,5. В таких случаях в данные отверстия может быть установлен датчик давления при помощи шайбы и кольца идущих в комплекте с датчиком.

Вариант установки 2 (с применением монтажного комплекта «М22»). Данный вариант установки принципиально не отличается от первого единственным отличием для него является то, что в некоторых ТС заглушки и клапана контрольного вывода устанавливаются в отверстия с резьбой М22×1,5, поэтому для установки датчика потребуется дополнительное приобретение монтажного комплекта, включающего переходную гайку, шайбу и кольцо, а схема установки будет выглядеть как показано на рисунке 2.

Вариант установки 3 (с применением универсального монтажного комплекта). Данный вариант установки предполагает установку датчика давления с продолжением пневмосети в отверстия М16×1,5 и М22×1,5, единственно при монтаже в отверстие М16×1,5 необходимо убедится, что конструкции ТС не будут препятствовать установке датчика, т.к. габарит датчика больше габарита штуцера-переходника. При монтаже в отверстие М22×1,5 необходимо использовать переходную гайку, с соответствующими уплотнениями.

Вариант установки 4 (с применением универсального монтажного комплекта). Данный вариант установки предполагает установку датчика давления в разрез пневмосети. Данный вариант рекомендуется использовать при невозможности 

Вариант установки 5 (с применением универсального монтажного комплекта). Рекомендуется использовать в случае невозможности применения схем установки описанных выше. При данном варианте установки повышается трудоёмкость, а также повышается количество мест монтажа, что приводит к снижению надёжности пневматической системы ТС.