Датчик нагрузки на ось (рессорная подвеска)

Датчик нагрузки на ось (рессорная подвеска) - Датчик нагрузки на ось AS применяется на транспортных средствах с рессорной подвеской. Возможна установка на 2-осное либо 3-осное транспортное средство, для установки необходим соответствущий монтажный комплект. (AS-2 либо AS-3). Датчик перемещения является резистивным датчиком положения и предназначен для получения информации об изменении расстояния между кузовом и осью автотранспортного средства и передачи её электронному блоку управления. Датчик устойчив к короткому замыканию по любому из выводов на бортовую сеть или на корпус.

Номинальное напряжение питания Uп = 24 В.Выходное напряжение датчика в контрольных точках в зависимости от угла поворота рычага должно соответствовать значениям, указанным в таблице 1.

Таблица №1

Важно соблюсти при установке датчика допустимые углы поворота его рычага, для отображения корректных выходных характеристик.Установка датчика нагрузки на ось заключается в определении «несущей» (самой нагруженной) оси транспортного средства, подборе длинны рычага и тяги, а также определении возможных мест установки монтажных частей датчика.После установки и подключения AS следует выполнить процедуру тарировки, при которой устанавливается соответствие выходного напряжения AS нагрузке на оси транспортного средства.На рисунке 2 приведены самые распространённые условные изображения грузовых автомобилей, с двумя и тремя осями соответственно. Разумеется, в таких транспортных средствах самыми нагруженными осями являются задние оси, поэтому установка датчика перемещения должна производится именно там.

рис. А

рис. Б

Рисунок 2. Двухосное А, трехосное Б транспортные средства.

Исходя из различий устройства задних подвесок двух- и трёхосных автомобилей, ниже рассмотрим установку датчика перемещения отдельно на двухосное транспортное средство и трёхосное транспортное средство с подвесками рессорного типа.

Установка AS на двухосное транспортное средство

Прежде чем приступать к монтажу датчика перемещения, важно оценить ход подвески транспортного средства, возможные места крепления на подвеске и на раме ТС. Предпочтительно использовать свободные отверстия в конструктивных элементах автомобиля для крепления самого датчика и элементов монтажного комплекта, если же таких отверстий нет, то прибегать к иным способам крепления, например приваривание специально изготовленных пластин и уголков (см. рисунок 3).

Рисунок 3. Возможные варианты пластин и фланцев которые могут понадобиться для установки датчика нагрузки на ось.

Рисунок 4 – Предпочтительный вариант установки датчика перемещения на двухосное ТС, с применение дополнительных пластин и фланцев.

Установка датчика нагрузки на ось  на трёхосное транспортное средство

Для установки датчика перемещения на трёхосное транспортное средство, могут быть использованы те же элементы крепления (пластины и фланцы) что и при монтаже на двухосное. Единственная принципиальной отличительной особенностью при монтаже на таком автомобиле, является то, что тяга крепится не непосредственно на элементы подвески, а к штанге из монтажного комплекта, а штанга уже соединяет две оси автомобиля, и устанавливается на подвеску. На рисунках приведённых ниже, показан один из вариантов установки датчика перемещения на трёхосное ТС в различных ракурсах.